Поиск:
Страниц: [1]
  Печать  
Автор Тема: Обсуждение: Карбюраторы 2Е  (Прочитано 3488 раз)
grom
Jr. Member
**
Offline Offline

Сообщений: 59



Просмотр профиля
« : Января 20, 2009, 11:45:02 am »

Обсуждение публикации "Карбюраторы 2Е"
Карбюраторы 2Е (рис. 1, рис. 2.) компактной конструкции отно­сятся к карбюраторам с падающим потоком и с последовательным вклю­чением смесительных камер диаметром 28 мм (1-я камера) и 32 мм (2-я камера). Невысокая компоновка карбюратора позволяет встраивать его в низкое подкапотное пространство.
------------
Автор: grom
Записан
Anatoli
Гость
« Ответ #1 : Марта 14, 2009, 10:52:47 pm »
Редактировать сообщениеИзменить

Двигатель останавливается при его прогреве несколько раз. Ваши предложения?
Записан
afgan
Гость
« Ответ #2 : Ноября 20, 2009, 03:50:38 pm »
Редактировать сообщениеИзменить

Как заменить этот карб. на СОЛЕКС
Записан
yurchikus
Newbie
*
Offline Offline

Сообщений: 6


Просмотр профиля
« Ответ #3 : Декабря 05, 2009, 12:14:42 am »

Всем привет. По поводу "двигателя, что останавливается на холодную" проверь герметичность пневмо провода к пусковому устр. или же стабильность прохода охлаждающей (в нашем случае нагревающей) жидкости к пусковому устр.
Записан
женя
Гость
« Ответ #4 : Января 12, 2010, 08:56:15 pm »
Редактировать сообщениеИзменить

если есть какие либо карбюраторы предлогайте пожалуйста на меил пишите за ранее спасибо
Записан
алексей1
Гость


Email
« Ответ #5 : Февраля 10, 2010, 09:08:44 am »
Редактировать сообщениеИзменить

есть карбюратор вебер однокамерный работал хорошо
Записан
контик
Гость
« Ответ #6 : Февраля 28, 2010, 11:41:06 am »
Редактировать сообщениеИзменить

поменял 2е на солекс расход уменьшился с 13 до 10 л. без потери динамики и это в режиме такси по горным дорогам! а по трассе вообще укладываюсь в 6.5 л. если не давить интенсивно на педаль. единственная разница то что солекс немножко грубее работает очень стал заметен клевок при сбросе педали на низких скоростях и на разгоне ещё надо привыкнуть. езжу уже 8 месяцев вроде проблем нет но солекс очень чуствителен чистоте бензина! очень часто чистить приходится хоть и стоит 2 фильтра очистки причём не последовательно друг за другом а паралельно через торойники. переделывать чтоб поставить много не пришлось только у токаря заказал переходник под карб. вообщем кому интересно пишите.
Записан
Руслан
Гость


Email
« Ответ #7 : Июня 27, 2010, 11:50:55 pm »
Редактировать сообщениеИзменить

Стоит Пирбург 2Е3, хотелось бы поменять на отечественный от ВАЗа, переходник никто сделать не берется, если кто сможет- помогите...
Записан
Тимур
Гость
« Ответ #8 : Июля 03, 2010, 03:07:03 pm »
Редактировать сообщениеИзменить

Есть сдвоенный weber 40мм
Записан
Вадим
Гость
« Ответ #9 : Декабря 25, 2010, 07:42:51 pm »
Редактировать сообщениеИзменить

Как настроить идеально карбюратор
Записан
Пётр
Гость
« Ответ #10 : Марта 31, 2011, 09:35:06 am »
Редактировать сообщениеИзменить

как отрегулировать росход на пирбург 2е
Записан
николай
Гость
« Ответ #11 : Ноября 20, 2011, 12:05:31 am »
Редактировать сообщениеИзменить

отличная схема
Записан
владимир
Гость
« Ответ #12 : Марта 26, 2012, 10:14:27 pm »
Редактировать сообщениеИзменить

кто нибудь знает как воткнуть карб с 9-го семейства
Записан
Расул
Гость
« Ответ #13 : Мая 04, 2012, 08:19:33 am »
Редактировать сообщениеИзменить

как отрегулировать карбюратор чтоб не дитанировал
Записан
Страниц: [1]
  Печать  
 
Перейти в:  

Powered by MySQL Powered by PHP Powered by SMF 1.1.4 | SMF © 2006, Simple Machines LLC Valid XHTML 1.0! Valid CSS!