Эээ
, как работает...
Радиатор охлаждает двигатель, отбирая тепло у охлаждающей жидкости, проходящей через него.
Охлаждающая жидкость, циркулирует в системе, отбирает теплоту у горячих частей двигателя, переносит ее к радиатору и охлаждается там воздухом, обдувающим его при движении автомобиля.
Когда вы выключаете горячий двигатель, охлаждающая жидкость по-прежнему отбирает у него тепло. Но в этом случае тепло не переносится в радиатор, потому что жидкость больше не циркулирует в системе (насос не работает). В результате температура жидкости быстро увеличивается.
Жидкость не только горячая, но и находится под давлением. Повышенное давление в системе нужно для того, чтобы повысить точку кипения жидкости: чем выше давление, тем при большей температуре закипит жидкость. В разных двигателях это давление разное. Когда охлаждайка закипает, в ней образуются пузырьки воздуха. Они вызывают дальнейшее повышение давления, излишек которого должен быть удален. Это удаление выполняет клапан в пробке радиатора.
Работа системы охлаждения основана на циркуляции охлаждающей жидкости. Такую циркуляцию обеспечивает насос (у нас его почему-то упорно называют помпой
). Он засасывает жидкость и нагнетает ее в водяную рубашку двигателя. Жидкость перемещается снизу вверх и через шланг поступает в радиатор, где охлаждается и, снова поднимаясь вверх, охлаждает двигатель. В некоторых двигателях система охлаждения работает немного по-другому.
В системе охлаждения есть
термостат - он ограничивает циркуляцию жидкости до достижения двигателем рабочей температуры. Он устанавливается обычно на пути жидкости к радиатору и закрывает или открывает этот путь в зависимости от ее температуры. Внутри
термостата имеется
термоэлемент, который при нагревании расширяется и открывает клапан, перекрывающий поток жидкости. Термостат также поддерживает определенное остаточное давление в насосе, что предотвращает подсос воздуха извне.
Воздух в системе охлаждения вреден, поскольку плохо проводит тепло, к тому же он может вызвать локальный перегрев прокладки головки цилиндров, в области которой как раз наиболее вероятно возникновение этого явления.
Ну что-то типа того..
