Элементы тормозной системыОтправлено natalina в Thu, 14/02/2008 - 14:32.
|
Тормозная система - система автомобиля, обеспечивающая остановку автомобиля при ручном (от нажатия на педаль тормоза) или автоматическом (от парктроника) управлении. Различают дисковую, барабанную и комбинированную тормозную систему. В общем случае тормозная система состоит из органов ее управления (педаль тормоза, рычаг ручного тормоза), тормозного привода и тормозных механизмов.
Тормозной цилиндр - узел гидравлической тормозной системы, предназначенный для передачи усилия на тормозные колодки, прижимаемые к тормозным барабанам. Основной задачей главного тормозного цилиндра является подача тормозной жидкости, приводя, тем самым, в действие тормозные механизмы, под действием, которых и происходит торможение автомобиля. Чем раньше жидкость поступит в механизмы тормозов, тем раньше автомобиль начнет тормозить, другими словами – тормозной путь будет короче, и машина раньше остановится, сводя на нет потерю управляемости.
Тормозной барабан – вращающаяся часть барабанного тормоза, воспринимающая силу трения, возникающая между ним и тормозными накладками, и передающая ее на диски колес. Это полый невысокий цилиндр, прикрепленный к ступице заднего колеса, в который упираются тормозные колодки для остановки колес.
Тормозная колодка - деталь тормозной системы, которая непосредственно обеспечивает процесс торможения за счет прижатия к тормозному диску (дисковые тормозные колодки) или к тормозному барабану (барабанные тормозные колодки). Обычно на каждое колесо применяют две тормозные колодки.
Тормозной диск - основная часть дискового тормоза; представляет собой металлический диск, об который трутся тормозные колодки при использовании тормоза; в центре тормозного диска предусмотрены места крепления ступицы и колесного диска.
Суппорт - устройство дискового тормоза для размещения колесных рабочих тормозных цилиндров. У ВАЗов суппорта располагаются в передних колесах. Суппорт тормозного механизма - неподвижная часть дискового тормозного механизма с размещенными в ней рабочими цилиндрами колес и тормозными колодками.
Вакуумный усилитель тормозов (ВУТ) - устройство, обеспечивающее усиление нажатия на педаль тормоза за счет вакуумного разряжения.
1 – винт с крестообразным шлицом, 4 Нм;
2 – тормозной диск. При необходимости замены замените оба передних тормозных диска. Перед снятием
тормозного диска необходимо снять суппорт;
3 – тормозные колодки. Необходимо менять все тормозные колодки на одной оси автомобиля;
4 – суппорт;
5 – направляющий болт, 28 Нм;
6 – защитный чехол;
7 – тормозной шланг с наконечником для полого болта, 35 Нм. При замене тормозных колодок
не требуется отвинчивать тормозной шланг;
8 – поворотный кулак;
9 – винт с внутренним шестигранником;
10 – датчик ABS. Перед установкой очистите нижнее внутреннее утолщение и смажьте его
консистентной смазкой VW-G000650;
11 – перегородка;
12 – болт, 10 Нм;
13 – подшипник колеса;
14 – стопорное кольцо;
15 – ступица колеса с ротором датчика ABS
Тормозной цилиндр - узел гидравлической тормозной системы, предназначенный для передачи усилия на тормозные колодки, прижимаемые к тормозным барабанам. Основной задачей главного тормозного цилиндра является подача тормозной жидкости, приводя, тем самым, в действие тормозные механизмы, под действием, которых и происходит торможение автомобиля. Чем раньше жидкость поступит в механизмы тормозов, тем раньше автомобиль начнет тормозить, другими словами – тормозной путь будет короче, и машина раньше остановится, сводя на нет потерю управляемости.
Тормозной барабан – вращающаяся часть барабанного тормоза, воспринимающая силу трения, возникающая между ним и тормозными накладками, и передающая ее на диски колес. Это полый невысокий цилиндр, прикрепленный к ступице заднего колеса, в который упираются тормозные колодки для остановки колес.
Тормозная колодка - деталь тормозной системы, которая непосредственно обеспечивает процесс торможения за счет прижатия к тормозному диску (дисковые тормозные колодки) или к тормозному барабану (барабанные тормозные колодки). Обычно на каждое колесо применяют две тормозные колодки.
Тормозные колодки прижимаются к тормозному барабану, и силы трения замедляют его вращение, энергия которого при этом преобразуется в теплоту. 1 – тормозные колодки; 2 – тормозной барабан; 3 – пружина.
Тормозной диск - основная часть дискового тормоза; представляет собой металлический диск, об который трутся тормозные колодки при использовании тормоза; в центре тормозного диска предусмотрены места крепления ступицы и колесного диска.
Суппорт - устройство дискового тормоза для размещения колесных рабочих тормозных цилиндров. У ВАЗов суппорта располагаются в передних колесах. Суппорт тормозного механизма - неподвижная часть дискового тормозного механизма с размещенными в ней рабочими цилиндрами колес и тормозными колодками.
Вакуумный усилитель тормозов (ВУТ) - устройство, обеспечивающее усиление нажатия на педаль тормоза за счет вакуумного разряжения.
1 – винт с крестообразным шлицом, 4 Нм;
2 – тормозной диск. При необходимости замены замените оба передних тормозных диска. Перед снятием
тормозного диска необходимо снять суппорт;
3 – тормозные колодки. Необходимо менять все тормозные колодки на одной оси автомобиля;
4 – суппорт;
5 – направляющий болт, 28 Нм;
6 – защитный чехол;
7 – тормозной шланг с наконечником для полого болта, 35 Нм. При замене тормозных колодок
не требуется отвинчивать тормозной шланг;
8 – поворотный кулак;
9 – винт с внутренним шестигранником;
10 – датчик ABS. Перед установкой очистите нижнее внутреннее утолщение и смажьте его
консистентной смазкой VW-G000650;
11 – перегородка;
12 – болт, 10 Нм;
13 – подшипник колеса;
14 – стопорное кольцо;
15 – ступица колеса с ротором датчика ABS
.
Добавить комментарий к статье