Карбюратор Weber. Проверка компонентов двигателей 1300 см3Отправлено grom в Thu, 17/04/2008 - 13:58.
|
Сначала необходимо провести общую проверку компонентов
1. Снимите резиновый чехол с многополюсного разъема БЭУ и (+} щупом вольтметра ((-) щуп вольтметра - на "массе") проверьте напряжения на выводах разъема (разъем присоединен и зажигание включено).
а) Вывод 7: Напряжение батареи. Если напряжение низко, или равно нулю, проверьте проводку до (+) вывода катушки зажигания.
б) Вывод 2: Напряжение батареи. Если напряжение низко, или равно нулю, проверьте проводку до вывода (-) катушки зажигания.
в) Вывод 3: максимум 0.2 В. Если напряжение выше, проверьте соединение с "массой" и/ипи замените провод "массы".
г) Вывод 4: максимум 0.2 В Откройте дроссель и напряжение должно вырасти до напряжения батареи. Если напряжение не изменяется, как предписано, проверьте соединение с "массой" контактной группы дроссельной заслонки.
д) Вывод 6: Напряжение батареи. Если напряжение низко, или равно нулю, и напряжения на других выводах правильны, замените блок управления клапаном.
2. Если все соединения в порядке, а клапан не работает, как ему положено, подозрение падает на БЭУ. Проверьте блок заменой заведомо исправным, но только после того, как убедитесь в исправности проводки.
3. Можно "обойти" систему управления клапаном, перемкнув выводы 6 и 7 на блоке управления.
Порядок проверки компонентов двигателей 1300 см3
1. Снимите резиновый чехол с многополюсного разъема БЭУ и (+} щупом вольтметра ((-) щуп вольтметра - на "массе") проверьте напряжения на выводах разъема (разъем присоединен и зажигание включено).
Схема: Проверка напряжения на разъеме БЭУ (двигатель 1300 см3)
а Проверьте напряжение на выводе 7
b Проверьте напряжение на выводе 2
с Проверьте напряжение на выводе 3
d Проверьте напряжение на выводе 4
t Проверьте напряжение на выводе 6
М Многополюсный разъем
V Вольтметр
b Проверьте напряжение на выводе 2
с Проверьте напряжение на выводе 3
d Проверьте напряжение на выводе 4
t Проверьте напряжение на выводе 6
М Многополюсный разъем
V Вольтметр
а) Вывод 7: Напряжение батареи. Если напряжение низко, или равно нулю, проверьте проводку до (+) вывода катушки зажигания.
б) Вывод 2: Напряжение батареи. Если напряжение низко, или равно нулю, проверьте проводку до вывода (-) катушки зажигания.
в) Вывод 3: максимум 0.2 В. Если напряжение выше, проверьте соединение с "массой" и/ипи замените провод "массы".
г) Вывод 4: максимум 0.2 В Откройте дроссель и напряжение должно вырасти до напряжения батареи. Если напряжение не изменяется, как предписано, проверьте соединение с "массой" контактной группы дроссельной заслонки.
д) Вывод 6: Напряжение батареи. Если напряжение низко, или равно нулю, и напряжения на других выводах правильны, замените блок управления клапаном.
2. Если все соединения в порядке, а клапан не работает, как ему положено, подозрение падает на БЭУ. Проверьте блок заменой заведомо исправным, но только после того, как убедитесь в исправности проводки.
3. Можно "обойти" систему управления клапаном, перемкнув выводы 6 и 7 на блоке управления.
.
Добавить комментарий к статье
