Регулятор холостого хода (РХХ) (фото 1) - устройство, которое необходимо в системе для стабилизации оборотов холостого хода двигателя.
Регулятор холостого хода (РХХ) представляет  собой шаговый электродвигатель с подпружиненной конусной иглой. Во время работы двигателя на холостом ходу, за счет изменения проходного сечения дополнительного канала подачи воздуха в обход закрытой заслонки дросселя, в двигатель поступает, необходимое для его стабильной работы, количество воздуха. Этот воздух учитывается датчиком массового расхода воздуха (ДМРВ) и, в соответствии с его количеством, контроллер осуществляет подачу топлива в двигатель через топливные форсунки. По датчику положения коленчатого вала (ДПКВ) контроллер отслеживает количество оборотов двигателя и в соответствии с режимом работы двигателя управляет регулятором холостого хода (РХХ), таким образом добавляя или снижая подачу воздуха в обход закрытой дроссельной заслонки (фото 2 и фото 3).

    На прогретом до рабочей температуры двигателе контроллер поддерживает обороты холостого хода. Если же двигатель не прогрет, контроллер за счет РХХ увеличивает обороты и, таким образом, обеспечивает прогрев двигателя на повышенных оборотах коленчатого вала. Данный режим работы двигателя позволяет начинать движение автомобиля сразу, не прогревая двигатель.
Регулятор холостого хода установлен на корпусе дроссельной заслонки  (фото 4)  и  крепится  к нему двумя винтами.  
К сожалению,  на некоторых автомобилях головки этих крепежных винтов могут быть рассверлены или винты посажены на лак, что может значительно усложнить демонтаж регулятора холостого хода (РХХ) для его замены или прочистки воздушного канала.
В таких случаях редко удается обойтись без демонтажа всего корпуса дроссельной заслонки.
     
Регулятор холостого хода является исполнительным устройством и его самодиагностика чаще всего в системе не предусмотрена.
Поэтому при неисправностях регулятора холостого хода лампа "CHECK ENGINE" загорается не на всех автомобилях.
Симптомы неисправностей РХХ во многом схожи с неисправностями  ДПДЗ  (датчика положения дроссельной заслонки), и в этом случае чаще всего на неисправность  ДПДЗ  явно указывает лампа "CHECK ENGINE".  

К неисправностям регулятора холостого хода можно отнести следующие симптомы:
 - неустойчивые обороты двигателя на холостом ходу,
 - самопроизвольное повышение или снижение оборотов двигателя,
 - остановка работы двигателя при выключении передачи,
 - отсутствие повышенных оборотов при запуске холодного двигателя,
 - снижение оборотов холостого хода двигателя при включении нагрузки (фары, печка и т.д.).
Для демонтажа регулятора холостого хода необходимо:
1) Выключить зажигание.
2) Отключить четырехконтактный разъем РХХ.
3) Отвернуть два крепежных винта.

Монтаж регулятора холостого хода (РХХ) производят в обратной последовательности, но предварительно проверив расстояние от фланца до конечной точки конусной иглы, которое должно быть 23 мм. Кроме того, уплотнительное кольцо на фланце следует смазать моторным маслом.