1 - форсунки; 2 - свечи зажигания; 3 - модуль зажигания; 4 - колодка диагностики; 5 - контроллер (с 2000 г. выпускается модификация системы с контроллерами M1.5.4N или "Январь-5.1"); 6 - электродвигатель вентилятора системы охлаждения; 7 - колодка, присоединяемая к жгуту проводов панели приборов; 8 - главное реле; 9 - предохранитель, защищающий цепи главного реле; 10 — реле включения электровентилятора; 11 —предохранитель, защищающий цепи реле электровентилятора; 12-реле включения электробензонасоса; 13 — предохранитель, защищающий цепи реле электробензонасоса; 14 — датчик массового расхода воздуха; 15 -Датчик положения дроссельной заслонки; 16 - датчик указателя температуры охлаждающей жидкости; 17 - СО-потенциометр (на автомобилях с модифицированной системой управления не устанавливается, регулировка СО производится с помощью прибора DST-2 через колодку диагностики); 18 - регулятор холостого хода; 19 - датчик детонации; 20 - датчик положения коленчатого вала; 21 - датчик скорости автомобиля: 22 - блок управления автомобильной противоугонной системы (АПС); 23 — индикатор состояния АПС; 24 - электробензонасос с датчиком уровня топлива;

А, В - колодки, присоединяемые к жгуту проводов кондиционера; D - колодка, присоединяемая к клемме «+» аккумуляторной батареи; G1, G2 — точки заземления.

Наряду с буквенным обозначением цвета проводов на данной схеме применяется обозначение номера элемента схемы, к которому присоединяется данный провод, например «-22-».