MotorTalkПереходная система однокамерного карбюратора Поиск:
warning: Parameter 3 to theme_node_comments() expected to be a reference, value given in /usr/home/mtalk/www/site1/public_html/includes/theme.inc on line 170.

Переходная система однокамерного карбюратора

1. При открытии дроссельной заслонки зазор между нею и стенкой камеры уве­личивается, разрежение у выходного эмуль­сионного отверстия холостого хода умень­шается. Все меньше топлива из него истекает и смесь обедняется. Переходная система обеспечивает компенсацию этого процесса, до вступления в действие главной дозирующей системы (рис.1).

Рис. 1. Разные стадии переходного режима
А) Холостой ход
В) Переходной режим
С) Режим работы главной дозирующей системы
1 Винт качества смеси
 
2 Переходное сверление

2. Несколько небольших сверлений (или одна щель) перекрываются открывающимся дросселем и подвергаются воздействию разрежения во впускном коллекторе. Топ­ливо (поступающее из контура холостого хода) изливается из этих последовательных отверстий, обеспечивая работу двигателя нa переходе от холостого хода к главной дозирующей системе. Кроме того, если заслонка прикрыта, воздух, поступая через сверления в канал холостого хода, способ­ствует улучшению топливной эмульсии.

3. Есть также и переходный момент, когда топливо истекает из системы холостого хода и переходной системы, когда дроссельная заслонка откроется так широко, что разре­жения у переходного отверстия и отверстия холостого хода снижаются вместе. Сле­довательно, контур холостого хода влияет на работу двигателя только в пределах не более 1500...2000 об./мин. Регулировка холостого хода эффективна только на малых оборотах и при движении с минимальным открытием дросселя.

4. При условии, когда дроссель полностью открыт, известное количество воздуха может подсасываться через отверстия систем холостого хода и переходной в главную топливную систему. Это ведет к обеднению смеси. Разные производители карбюраторов решают эту проблему по-разному. Одни оставляют ее из стратегичес­ких соображений, другие добавляют анти­сифонное отверстие для предотвращения этого эффекта.
.
Rambler's Top100
Вся информация принадлежит ее авторам, если не указано иное.
По вопросам правообладания обращаться на info@motortalk.ru