Система охлаждения двигателя — совокупность устройств, обепечиваюших подвод охлаждения к нагретым деталям двигателя и отвод от них в атмосферу лишней теплоты. Эти устройства должны обепечивать поддержание теплового состояния двигателя в требуемых пределах при различных режимах и условиях работы.

При работе двигатель сильно нагревается, так как при горении выделяется большое количество тепла, которое необходимо отводить. Система охлаждения поддерживает оптимальный тепловой режим двигателя путем регулируемого отвода теплоты от наиболее нагревающихся деталей.

При недостаточном отводе теплоты двигатель перегревается, вследствие чего:
 
- не развивает максимальной мощности;
- увеличивается расход топлива;
- быстро изнашиваются детали из-за недостаточной смазки.

Система охлаждения двигателя состоит из:

1) радиатора охлаждения двигателя;
2) верхнего и нижнего шлангов радиатора;
3) расширительного бачка;
3) водяного насоса - "помпы", приводимого в движение ремнем;
4) термостата (термоклапана);
5) вентилятора охлаждения, либо механического, с приводом через вискомуфту, либо одного или двух электрических, включаемых датчиком;
6) шлангов автоматического пускового устройства карбюратора (не всегда).

Принудительный отвод теплоты в двигателях осуществляется с помощью жидкости (антифриза) - жидкостная система охлаждения или воздуха -  воздушная система охлаждения.

Антифриз - жидкость, не замерзающая при отрицательных температурах. Применяется в системах отопления и охлаждения не только в автомобилях, но и в быту.

Жидкостные системы охлаждения более эффективны в работе, создают меньший шум и обеспечивает лучший пуск в условиях низких температур.

Уровень охлаждающей жидкости необходимо проверять не реже одного раза в месяц, а в жаркую погоду более часто. Уровень охлаждающей жидкости контролируется визуально на прогретом двигателе. Он должен находиться между метками "FULL" и "ADD", которые нанесены на расширительном бачке.