MotorTalkСтеклоподъемники автомобиля Поиск:
warning: Parameter 3 to theme_node_comments() expected to be a reference, value given in /usr/home/mtalk/www/site1/public_html/includes/theme.inc on line 170.

Стеклоподъемники автомобиля

Cтеклоподъемники (как механические, так и электростеклоподъемники) предназначены для перемещения и удержания опускных стекол автомобиля в любых положениях. Так как сейчас модельный ряд и модификации автомобилей огромны, то существует разнообразие дверей автомобилей. Поэтому номенклатура стеклоподъемников составляет десятки наименований. Для правых, левых, передних и задних дверей одного и того же автомобиля конструкция их деталей различна.

Конструкции стеклоподъемников

Роль направляющих стекла для всех конструкций стеклоподъемников (будь то механические стеклоподъемники или электростеклоподъемники) выполняют:
1. Желобки на внутренних сторонах рамок дверей, удерживающие стекло за его боковые кромки;
2. Специальные рельсы, неподвижно закрепленные в корпусе двери. По этим рельсам скользят установленные на нижней кромке стекла ползуны.
3. Уплотнитель окна ограничивает перемещение стекла вверх, резиновый демпфер - перемещение стекла вниз.

Стеклоподъемники включают в себя два основных узла:
- привод - создает крутящий момент, достаточный для перемещения стекла.
- механизм подъема стекла - преобразует вращательное движение валика привода в поступательное движение стекла.

Привод стеклоподъемника может быть:
1. Механическим. Механический привод стеклоподъемника состоит из:
   - рукоятки;
   - пары прямозубых шестерен для увеличения усилия и передачи его на приводной валик.
2. Электрическим. Электрический привод стеклоподъемника - это реверсивный электродвигатель со встроенным червячным редуктором*. На приводной валик редуктора устанавливается шестерня привода или барабан.
________________________
*В приставках, где усилие передается вращающимся в оболочке тросом, аналогично спидометру, электродвигатель не имеет встроенного редуктора. В этом случае для снижения крутящего момента, передаваемого тросом, редуктор устанавливается не на электродвигателе, а на приводном валу механизма стеклоподъемника.

Механизм подъема стекла. Независимо от вида привода стеклоподъемника - ручного или электрического, механизмы стеклоподъемников подразделяются на:
- тросовые,
- реечные,
- рычажные.

Тросовый стеклоподъемник

В тросовом стеклоподъемнике гибкий элемент (для повышения надежности вместо троса иногда применяют зубчатый ремень или цепь) в виде кольца натянут между тремя, иногда четырьмя роликами, закрепленными внутри на двери или на отдельном подрамнике. Для увеличения сил трения несколько витков троса постоянно намотаны на приводной барабан. При вращении барабана одна ветвь троса на него наматывается, а другая отматывается и трос получает поступательное движение. На вертикальном участке он через пластину соединяется с нижней кромкой стекла. Движение пластины происходит по направляющей трубе. Один из роликов подпружинен и выполняет функцию натяжителя для компенсации возможного растяжения троса. Иногда натяжитель делают в виде пружин, установленных в месте соединения противоположных концов троса. Если стекло широкое и есть вероятность его перекоса, трос может иметь два вертикальных участка и удерживать стекло в двух местах.

Рисунок 1. Тросовый стеклоподъемник, тросовый электростеклоподъемник (вариант с двумя вертикальными
участками для подъема широкого стекла)

Достоинство тросового механизма: он занимает небольшое пространство во внутренней полости двери.
Недостаток тросового механизма: сложность конструкции и возможность закручивания и перетирания троса.

Реечный стеклоподъемник

Внутри двери вертикально закрепляется неподвижная зубчатая рейка. Эта зубчатая рейка входит в зацепление с шестерней, установленной на приводном валике. Электродвигатель с редуктором крепится на направляющей пластине, соединенной со стеклом. При вращении шестерни направляющая пластина вместе с электродвигателем, редуктором и стеклом совершает вертикальное перемещение относительно рейки.

Рисунок 2. Реечный стеклоподъемник

Достоинство реечного механизма: постоянство скорости перемещения, простота конструкции и надежность.
Недостаток реечного механизма: большой габарит по высоте, что ограничивает его применение.

Однорычажный стеклоподъемник

Шестерня привода вращает сектор колеса и двигает плечо рычага вверх или вниз. Ползун, установленный на конце рычага, перемещает подвижную пластину и установленное на ней стекло. Для выравнивания усилия иногда применяют схему с двумя параллельными рычагами.

Рисунок 3. Однорычажный стеклоподъемник

Двухрычажные стеклоподъемники (электростеклоподъемники)
Двухрычажный механизм стеклоподъемников являются усложненным вариантом однорычажногомеханизма. В двухрычажном механизме стеклоподъемников к основному рычагу присоединен дополнительный. Он с двух сторон снабжен ползунами. Один из них, совместно с ползуном основного рычага, перемещает подвижную пластину со стеклом. Другой двигается по направляющей в неподвижной пластине, закрепленной внутри двери. В этом случае усилие распределяется между основным и вспомогательным рычагами, что уменьшает возможность перекоса.

Рисунок 4. Двухрычажный стеклоподъемник (электростеклоподъемник)

Двухрычажный колесный стеклоподъемник (электростеклоподъемник)

Шестерня привода входит в зацепление с двумя колесами. При ее вращении в одну сторону рычаги расходятся, при вращении в другую сходятся, перемещая с помощью ползунов подвижную пластину со стеклом.

Рисунок 5. Двухрычажный колесный стеклоподъемник

Достоинство рычажных механизмов: надежность, компактность, удобство монтажа.
Недостаток рычажных механизмов: неравномерность скорости и усилия перемещения стекла в зависимости от его положения (чем выше поднято стекло, тем медленнее оно перемещается).
Источник: http://autogear
.
Rambler's Top100
Вся информация принадлежит ее авторам, если не указано иное.
По вопросам правообладания обращаться на info@motortalk.ru